Magazin Eisenbahn-Kurier 9/2025

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Vorbild

Brennpunkt Eisenbahn - Aktuelles entlang der Schiene

IC 1981: der langsame IC - Dienst im IC 2 – Eine Fahrt nach Singen

Vorbild & Modell: WR4ü-39 in Österreich - Schürzenspeisewagen-Schicksale

„Doppelt hoch – doppelt gut“ - Die kurze Einsatzzeit der Baureihe 670

Den Faden verloren … - Scheitern von DB InfraGO am betrieblichen Überblick

evb-Strecken als Ausweichroute - DB-Generalsanierung mit NE-Bahn-Beteiligung

Einst & Jetzt - Entringen

Die Unentwegten - Zehn Jahre Plandampf im Nördlinger Ries

Japan: Nippon-Nebenbahn-Nostalgie - Die Kominato-Eisenbahn vor den Toren Tokios

IC 1981: der langsame IC Dienst im IC 2 – Eine Fahrt nach Singen

Nach dem Rückzug der KISS-Triebzüge von der Strecke Stuttgart – Zürich dominieren seit vergangenem Jahr ausschließlich die Doppelstock-Wendezüge mit der Baureihe 147⁵ das Bild des Fernverkehrs auf der Gäubahn. Joachim Hund berichtet darüber, wie der Dienst eines Triebfahrzeugführers auf der traditionsreichen und abwechslungsreichen Fernverkehrsroute heute aussieht.

Foto: Joachim Hund

Den Faden verloren … Das Scheitern von DB InfraGO am betrieblichen Überblick

Der zeitweise Zusammenbruch des Eisenbahnverkehrs in ganzen Regionen Deutschlands ist inzwischen traurige Realität, die Vorfälle dieser Art häufen sich. Beherrscht DB InfraGO die betriebliche Lage noch? Neuerliche Ereignisse aus Hessen nähren große Zweifel an der Expertise des größten deutschen Schienennetzbetreibers …

Foto: Deutsche Bahn AG/Annette Riedl

evb-Strecken als Ausweichroute DB-Generalsanierung mit NE-Bahn-Beteiligung

Im Jahr 2027 sieht DB InfraGO die Generalsanierung der Strecke Bremen – Bremerhaven vor. Im Güterverkehr muss die Seehafen-Hinterlandanbindung von Bremerhaven aber zwingend gewährleistet bleiben. Dies bringt die nichtbundeseigenen Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (evb) ins Spiel, über deren Streckennetz ein Teil des Güterverkehrs umgeleitet wird.

Foto: Christoph Grimm

Die Unentwegten 10 Jahre Plandampf im Nördlinger Ries

Völlig gegen den Trend der Zeit gerichtet, hat das Plandampf-Team des Vereins Bayerisches Eisenbahnmuseum e.V. (BEM) seit 2016 im Nördlinger Ries eine neue Veranstaltungsreihe etabliert, die dem bereits wiederholt totgesagten Plandampf- Konzept eine zeitgemäße Auffrischung bescherte und in diesem Jahr nun ein rundes Jubiläum feiert. Stefan Donnerhack, Florian Wieser und Patrick Zeitlmann blicken auf die Anfänge und die vergangenen zehn Jahre Ries-Plandampf zurück.

Foto: Marcus Benz

WR4ü-39 in Österreich Schürzenspeisewagen-Schicksale

Drei nach dem Zweiten Weltkrieg in Österreich verbliebene Schürzenspeisewagen erlebten einen interessanten weiteren Werdegang. Wir betrachten die Geschichte der Wagen bei den ÖBB und schauen uns die Modell-Umsetzungen in H0 an.

Foto: Herwig Gerstner

Globetrotter: Nippon-Nebenbahn-Nostalgie Die Kominato Eisenbahn vor den Toren Tokios

Im Speckgürtel von Tokio hat bis heute eine 39 km lange Nebenbahn überlebt, die noch den Charme einer längst vergangenen Nebenbahn-Epoche ausstrahlt. Unter Touristen und japanischen Eisenbahnfreunden ist die 39 km lange Strecke der Kominato Eisenbahn längst kein Geheimtipp mehr

Foto: Nikos Kavoori

Modell

Mit der MÁV nach Kőszeg - Ungarische H0-Anlage nach Fremo-Norm

Die Modellbahn und mehr - Neues Event des MOBA – Fragen an K.-F. Ebe

Doppelstock-Triebzug - BR 445 aus der TWINDEXX-Familie in H0

Durch den Thüringer Wald - Desiro HC in H0 von Modellbahn Union

„Flotter Ellok-Oldtimer“ - Formneue 119 der DB in H0 von Piko

Topaktuell: 232 909 der ITX - H0-Modell exakt nach Vorbild, Teil 1 – Umbau

Moderne Bahnsteiganzeiger… in H0 von Modellbahn-Displays

Digitale Neuheiten aus Sonneberg (Teil 2) - Zubehördecoder, SmartBooster und Gartenbahn

Mit der MÁV nach Kőszeg Ungarische H0-Anlage nach Fremo-Norm

Eine große Modellbaumesse ermöglicht es uns, immer wieder mal auch einen Blick auf die Modellbaukünste unserer europäischen Nachbarn zu werfen. Ein Beispiel dafür ist die H0-Modulanlage „Kőszeg“ des ungarischen Vereins Szombathelyi Vasutmodellezo, die wir hier gerne vorstellen.

Foto: rs

Doppelstock-Triebzug BR445 aus der Twindexx-Familie in H0

Brawa wartet in diesem Jahr mit einer weiteren Variante des Twindexx auf. Zum dreiteiligen Basis-Set gesellen sich zwei passende Mittelwagen. Wir haben den Zug getestet und beschreiben, warum auch dieses Modell seinen Platz in der Sammlung verdient hat.

Foto: jsk

Moderne Bahnsteiganzeiger … in H0 von Modellbahn-Displays

Moderne elektronische Zugzielanzeiger und Werbedisplays prägen heute sowohl die Bahn- als auch die Stadtwelt. Der junge Zubehörhersteller Modellbahn-Displays gibt uns Modellbauern nun die Möglichkeit, dieses in H0 auch lebendig in unsere Miniwelten umzusetzen.

Foto: Heinz Hofmann

Durch den Thüringer Wald Desiro HC in H0 von Modellbahn Union

Mit dem modernen Triebzug Desiro HC stellt Modellbahn Union sein erstes eigenentwickeltes H0-Triebfahrzeug vor. Wir haben die aktuell in Auslieferung befindliche Variante des vierteiligen Triebzugs der Baureihe 1462 als „Franken Thüringen-Express“ von DB Regio Bayern getestet

Foto: dh

Digitale Neuheiten aus Sonneberg Zubehördecoder, SmartBooster und Gartenbahn

Piko baut konsequent sein eigenes Digitalsortiment aus. Beispiele dafür sind das neue Digitalsystem für den Garten, aber auch ein neuer Booster sowie neue Zubehördecoder. Heiko Herholz stellt uns die Piko-Digitalneuheiten vor.

Foto: Heiko Herholz

Topaktuell: 232 909 der ITX H0-Modell exakt nach Vorbild, Teil 1 – Umbau

Erst seit wenigen Monaten ist die frisch aufgearbeitete 232 909 der Intertourex wieder im Einsatz (s. EK 5/2026, S. 20). Ronny Büchle von Train Mobil (train-mobil.com) war nicht nur an der Farbgestaltung der Vorbildlok maßgeblich beteiligt, sondern hat diese auf Basis einer Piko-Lok auch gleich als H0-Modell realisiert. Im ersten Teil beschreibt er die Anpassungen am Modell, die erforderlich waren, damit dieses genau der Vorbildlok entspricht.

Foto: Ronny Büchle

CMS: hylide