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Mit der Baureihe 01 beginnt 1925 das Einheits-Dampflokomotiv-Programm der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Im Jahr 1924 waren dafür noch 17 Typen vorgesehen, von denen fünf Jahre später elf Baureihen realisiert wurden. Erst in den dreißiger Jahren nahm das Einheits- Programm mit weiteren Typen Fahrt auf, das in den Baureihen 03, 41, 0110 und 0310 gipfelte, aber auch Exoten mit geringen Stückzahlen hervorbrachte wie beispielsweise die Baureihen 05, 06, 61, 71, 89 sowie Schmalspur-Dampflokomotiven. Kriegsbedingt wurden die Güterzug- Baureihen 44 und 50 sowie schließlich die „Kriegslokomotiven“ 42 und 52 bevorzugt. Begleiten Sie uns in vielen alten Szenen durch die ersten Jahre und durch die Nachkriegsgeschichte. Wir zeigen Ihnen den Einheitslok-Betrieb bei der Bundesbahn bis hin zum Abschied 1977 und bei der Reichsbahn im Osten bis 1980. Sehen Sie die heute noch erhaltenen Einheits-Lokomotiven im Betrieb oder im Museum. Bilder aus dem Triebwerk und dem Führerstand werden Sie begeistern. Ein Porträt, das den legendären Loks ein Denkmal setzt.

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Der Schwerpunkt des Eisenbahn Video-Kuriers 170 ist:

"Siemens Desiro HC"


Ende der 1950er Jahre im VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) entwickelt, markierte die V 60 einen technologischen Meilenstein im Rangierbetrieb der Deutsche Reichsbahn...

Seit über 100 Jahren fahren elektrische Züge mit 15 kV und 162/3 Hz durch Deutschland. Den Anfang nahm diese Entwicklung zwischen Murnau und Oberammergau...

Das EK-Special blickt auf die Entstehung der V 90-Familie zurück und beschreibt ihre zahlreichen Umbauten in die Baureihen 2905, 294, 2945, 295 und 296.

Der dritte Band befasst sich ausführlich mit den bis heute bei privaten EVUs erhalten Maschinen, den Lokomotiven im Ausland und der gesamten Statistik zu dieser Baureihe.

Zeno Pillmann hat die Entwicklung des Wuppertaler Alleinstellungsmerkmals akribisch aufbereitet und stellt Entwicklung, Bau und Modernisierungen ebenso vor wie den vielfältigen Fuhrpark der Bahn.

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