Am 31. Mai 1987 starteten die Staatsbahnen der Europäischen Gemeinschaft gemeinsam mit den ÖBB und den SBB das EuroCity-Netz. Die hochwertigen internationalen Fernzüge mit 1. und 2. Klasse lösten das bisherige TEE-System der reinen Erste-Klasse-Züge ab und setzten neue Maßstäbe im grenzüberschreitenden Bahnverkehr. Nach den politischen Veränderungen in Europa wurde das EuroCity-Netz ab 1989 schrittweise nach Osteuropa erweitert. Erleben Sie in historischen Filmaufnahmen die Entwicklung des EuroCity-Verkehrs – von den Anfängen bis zum heutigen, weit verzweigten Netz.
Begleiten Sie uns nach Polen, Tschechien, Dänemark, Österreich und in die Schweiz. Entdecken Sie abwechslungsreiche Zugkompositionen in den unterschiedlichsten Farbgebungen entlang der Strecke, bei Mitfahrten und in Bahnhöfen. Neben klassischen lokbespannten EuroCity-Zügen sind auch moderne Triebzüge wie ICE, Talgo EC und ETR 610 zu sehen.
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Der Schwerpunkt des Eisenbahn Video-Kuriers 170 ist:
"Siemens Desiro HC"
Ende der 1950er Jahre im VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) entwickelt, markierte die V 60 einen technologischen Meilenstein im Rangierbetrieb der Deutsche Reichsbahn...
Seit über 100 Jahren fahren elektrische Züge mit 15 kV und 162/3 Hz durch Deutschland. Den Anfang nahm diese Entwicklung zwischen Murnau und Oberammergau...
Das EK-Special blickt auf die Entstehung der V 90-Familie zurück und beschreibt ihre zahlreichen Umbauten in die Baureihen 2905, 294, 2945, 295 und 296.
Der dritte Band befasst sich ausführlich mit den bis heute bei privaten EVUs erhalten Maschinen, den Lokomotiven im Ausland und der gesamten Statistik zu dieser Baureihe.
Zeno Pillmann hat die Entwicklung des Wuppertaler Alleinstellungsmerkmals akribisch aufbereitet und stellt Entwicklung, Bau und Modernisierungen ebenso vor wie den vielfältigen Fuhrpark der Bahn.
