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Die Baureihe 23 ist mit 105 Stück die meistgebaute DB-Neubaudampflok und blieb von 1950 bis 1975 am längsten im Planeinsatz. Die Ablieferung der 23 105 markierte den Endpunkt der Entwicklung. Obwohl als reine Personenzuglokomotive konstruiert, konnte sich die 23 bis zum Ende der fünfziger Jahre bei mehreren Bahnbetriebswerken auch als „Behelfs-Schnellzuglok“ beweisen und stieß in Leistungsbereiche vor, die bislang den großrädrigen 01 und 03 vorbehalten waren.

Auch 73 Jahre nach ihrem Erscheinen sind noch zahlreiche Lokomotiven erhalten, die wir in diesem Film vorstellen: 23 019, 23 023, 23 029, 23 042, 23 058, 23 071, 23 076 und die 23 105. In alten Aufnahmen zeigen wir den Betrieb von damals und den Bau von 23 072 bei Jung. Fahren Sie mit in den Führerständen oder in den Zügen. Ein Filmporträt, das bisher gefehlt hat.

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Der Schwerpunkt des Eisenbahn Video-Kuriers 170 ist:

"Siemens Desiro HC"


Ende der 1950er Jahre im VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) entwickelt, markierte die V 60 einen technologischen Meilenstein im Rangierbetrieb der Deutsche Reichsbahn...

Seit über 100 Jahren fahren elektrische Züge mit 15 kV und 162/3 Hz durch Deutschland. Den Anfang nahm diese Entwicklung zwischen Murnau und Oberammergau...

Das EK-Special blickt auf die Entstehung der V 90-Familie zurück und beschreibt ihre zahlreichen Umbauten in die Baureihen 2905, 294, 2945, 295 und 296.

Der dritte Band befasst sich ausführlich mit den bis heute bei privaten EVUs erhalten Maschinen, den Lokomotiven im Ausland und der gesamten Statistik zu dieser Baureihe.

Zeno Pillmann hat die Entwicklung des Wuppertaler Alleinstellungsmerkmals akribisch aufbereitet und stellt Entwicklung, Bau und Modernisierungen ebenso vor wie den vielfältigen Fuhrpark der Bahn.

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