DVD
Die Baureihe 64
Mit der ersten 1928 ausgelieferten 1’C1’-Einheitsdampflok der Baureihe 64 begann eine der erfolgreichsten Geschichten deutscher Eisenbahntechnik. Die für den Personenzugdienst auf Nebenbahnen konzipierte Dampflokomotive wurde bis 1940 insgesamt 520 Mal gebaut und prägte über Jahrzehnte den Eisenbahnalltag in Deutschland. Auch nach dem Zweiten Weltkrieg waren die kompakten Tenderlokomotiven aus Ost und West und in Europa nicht von den Gleisen wegzudenken. Noch bis in die siebziger Jahre standen sie zuverlässig im Dienst – ein eindrucksvoller Beweis für Ingenieurskunst „Made in Germany“.
Unter Volldampf erleben Sie die Museumsloks 64 289, 64 415, 64 419, 64 491 und 64 518. Wir waren direkt im Führerstand dabei und haben die eindrucksvollen Maschinen entlang der Strecken begleitet. Sehen Sie einen beeindruckenden Film über den „Bubikopf“, wie die Lokomotive aufgrund ihrer gedrungenen Bauweise liebevoll genannt wird.
Unser Onlineshop Neues aus unserem Sortiment
Der Schwerpunkt des Eisenbahn Video-Kuriers 170 ist:
"Siemens Desiro HC"
Ende der 1950er Jahre im VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) entwickelt, markierte die V 60 einen technologischen Meilenstein im Rangierbetrieb der Deutsche Reichsbahn...
Seit über 100 Jahren fahren elektrische Züge mit 15 kV und 162/3 Hz durch Deutschland. Den Anfang nahm diese Entwicklung zwischen Murnau und Oberammergau...
Das EK-Special blickt auf die Entstehung der V 90-Familie zurück und beschreibt ihre zahlreichen Umbauten in die Baureihen 2905, 294, 2945, 295 und 296.
Der dritte Band befasst sich ausführlich mit den bis heute bei privaten EVUs erhalten Maschinen, den Lokomotiven im Ausland und der gesamten Statistik zu dieser Baureihe.
Zeno Pillmann hat die Entwicklung des Wuppertaler Alleinstellungsmerkmals akribisch aufbereitet und stellt Entwicklung, Bau und Modernisierungen ebenso vor wie den vielfältigen Fuhrpark der Bahn.
